Fuel Transport Semi Tanker Trailer for Sale in Rwanda
ルワンダの顧客は非常に大きな地元の石油輸送会社です。 顧客が協力しているサプライヤーが地域で発生しているため、顧客のニーズを提供する方法がないため、顧客は新しいサプライヤーを探します。
偶然にも、TITAN燃料輸送用セミタンカートラックトレーラーを地元で見たことがあり、とても気に入りました。 彼はすぐに私たちを見つけて、私たちに彼を引用するように頼みました。 顧客はタンクローリートレーラーに非常に精通しているからです。 輸出入ビジネスを理解します。 顧客が保証金を支払うのに5日しかかかりませんでした。 以下は、今後の50000リットルのセミタンカートレーラーです。
Fuel Transport Semi Tanker Truck Trailer will be sent to Rwanda
燃料タンカートレーラーは何リットルを運びますか？
TITAN燃料輸送セミタンカートレーラーは、さまざまな容量で設計できます：30立方燃料輸送トレーラー、40立方セミタンカートレーラー、50立方タンカートラックトレーラーなど。40,000リットル、45,000リットル、54,000リットル、最大90,000リットルの液体を運ぶため。私たちの材料は異なります：販売のための炭素鋼燃料タンカー、販売のためのステンレス鋼タンカー、アルミニウムセミトレーラー。
サスペンションは、シャーシとフレームを接続する重要なコンポーネントです。ディーゼルタンクローリーの支持力、ブレーキ力、駆動力などはすべてサスペンションシステムを介して伝達され、車両への過酷な道路の影響を軽減し、燃料輸送トレーラーの販売を確保することもできますその重要性は自己です-明らか。サスペンションは一般的に独立懸架と非独立懸架に分けられます。セミトレーラーの場合、強力な耐荷重能力が必要なため、すべての非独立懸架が使用されます。
Fuel Transport Tanker Trailer for Sale in Rwanda
1.リジッドサスペンション
リジッドサスペンションは、左右の車輪が車軸で接続され、ボディシャーシが車軸に直接作用することです。 この種の車軸の衝撃吸収効果は非常に低く、平均台のスイングによって路面の縦方向の凹凸を完全に取り入れることで、前後の車軸の相対的なバランスを維持しています。
2.シングルポイントサスペンション
シングルポイントサスペンションは、一般的な板ばねのフロントブラケットとリアブラケットを、セミタンカートレーラー本体に接続された単一のブラケットに縮小することです。 そのストレスポイントは、フロントアクスルとリアアクスルで共有されます。 通常の板ばねサスペンションと比較して、シングルポイントサスペンションはより高い支持力を持っています。
Fuel Transport Semi Tanker Trailer for Sale in TITAN Factory
3.鋼板サスペンション
鋼板サスペンションは当社の一般的な板ばねであり、フルネームは直列接続された板ばねバランスサスペンションです。 主に板ばね、サスペンションベアリング（通称リフティングラグ）、コンロッド、U字型ボルトなどで構成されています。 タンクローリーのトレーラー本体の縦方向の力は、車軸に直接かかります。
4.エアサスペンション
エアサスペンションの最大の特徴は、エアバッグ式のエアスプリングです。 販売用空気ばね自体の燃料タンクローリーは、比較的軽量で、エアバッグ内の空気媒体の摩擦が小さく、運転中の騒音がほとんどなく、板ばねの2〜3倍の寿命があります。 ただし、空気ばねを使用する場合は、垂直方向の力以外のさまざまな力やモーメントを伝達できるロッドシステムを設ける必要があるため、サスペンションの構造が複雑になります。 また、空気ばねはシールの要件が厳しく、コストも高くなります。
