第1章：中古の低床/ローボーイセミトレーラーとは何ですか？
1.1ドロップデッキセミトレーラーの特徴
1.2マシンキャリアトレーラーの用途
1.3さまざまなタイプの中古低床トレーラー
第2章：使用済みの低床トラックトレーラーの仕様。
第3章：低床トレーラーの負荷テストと海上輸送
3.1低設備トレーラーの負荷試験
3.2パッケージと配送の中古低床セミトレーラー
第4章：中古の低床トラックを購入する際に考慮すべき要素
4.1適切な掘削機トレーラーを選択する方法は？
4.2低床フラットトレーラーの部品の選び方は？
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Lowbed Trailer is usually used to transport a variety of machinery and equipment, heavy equipment, highway construction equipment, large tank body, power station equipment, and various excavators, and are used to transport heavy vehicles (such as tractors, coaches, Subway truck head, etc.), rail vehicles, mining machinery, forestry machinery, construction machinery (such as excavators, bulldozers, loaders, pavers, cranes, etc.) and other heavy-duty cargo.
Used Low bed Truck structure usually adopts a concave beam frame. The lower the center of gravity, the better the stability and safety, and the stronger the ability to transport ultra-high cargo. The front section of the frame is a gooseneck (the traction pin in the front section of the gooseneck is connected to the traction saddle on the tractor, and the rear end of the gooseneck is connected to the semi-trailer frame) Cargo platform (the lowest part of the frame), the rear end is the wheel frame (including wheels).
TITAN used Low loader trailers have different capacities, such as 40 tons, 50 tons, 70 tons, 80 tons and 100 tons, 120 tons, 150 tons. Each type uses the different number of axles from 2, 3, 4 axles to 7, 8 axles.
Through this video below, you can learn about different types of lowbed semi-trailers, like 2axle, 3axle, 4axle lowbed semi trailer, hydraulic ladder lowbed semi trailer, etc.
As well as the process, testing, packaging and customer feedback, etc.
1.1ドロップデッキセミトレーラーの特徴
1. TITAN使用低床トラックのメインビームは、サブマージアーク溶接技術を採用しており、滑らかで頑丈な溶接シームを確保し、溶接開口部の問題を回避します。また、積載量を向上させます。メインビームの高さは550-580mmです。フロント/ダウンプレートの幅は220mm、厚さは22mmです。
2.セミトレーラーのその他の付属品には、工具箱、スペアタイヤラックなどがあります。タイトロープやロープフックなどの非常に機能的な付属品である小さな付属品もあり、商品の種類に応じて選択する必要があります。 。
3.使用されている一連の低床トレーラーは、平板、凹型ビーム、および露出したタイヤ構造を備えており、縦方向のビームは直線またはグースネックです。フレームは段付きで、縦方向のビームセクションはI字型です。高剛性・高強度という特徴があります。
4.ローディングランプは、重機を運ぶ際の変形が起こらない、高い耐荷重性を備えた高張力鋼で作られています。
5.中古低床トラックの電気系統は、7芯ソケット、ケーブル、ガス管、各種ランプなどで構成されており、照明、安全警告、ブレーキの給気に使用されます。一般的に、電気配線の規則性を見ると、基本的にこの重い輸送トレーラーの品質がどのようになっているのかがわかります。
6.中古の低床トレーラーは、世界的に有名なブランドのスペアパーツを採用し、高品質を確保し、コストを節約します。
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1.2マシンキャリアトレーラーの用途
中古ステップデッキトレーラーは、さまざまな業界で重い貨物を輸送できます。頑丈なトレーラーの最も一般的な使用法は次のとおりです。
大型車両：中古低床トラックメーカーは、低床トレーラーを使用して、あるショールームから別のショールームに大型車両を輸送しています。トランスポーターは、車両を港からショールームに、時にはお客様に移動するために使用されます。
鉱業機械：鉱業には、原油や鉱物などの材料を掘削および輸送するための重機が必要です。機械はオフサイトで組み立てられ、使用済みの低床トレーラーを使用して採掘現場に輸送されます。
鉱山機械の構造のため、重い運搬装置が好まれます。鉱山機械は、おそらく機械メーカーが道路で輸送する最も重い貨物です。
鉄道車両：軌陸両用車、貨車、機関車、鉄道モーターコーチなど、さまざまなカテゴリの鉄道車両があります。
これらの使用済みローボーイトレーラーの共通の特徴は、重くてかさばることです。中古の低床トレーラーは、鉄道車両を輸送するための最良の方法の1つです。
建設：使用済みの低床トレーラーは、建設業界でも使用されています。中古のヘビーデューティーローローダートレーラーは、道路や橋の建設に一般的に使用されています。
一部の建設機械やブロックは、通常のセミトレーラーでは輸送できません。中古の低床トレーラーは、コンクリートブロックを建設現場に輸送するために使用されます。
風車のコンポーネント：風車のコンポーネントは通常、工場で組み立てられてから、現場に輸送されます。他の重い貨物と同様に、コンポーネントは広くて重いです。
コンポーネントは、その設計と構造のために、閉じたトレーラーに収まりません。 Lowboyトレーラーは、これらのコンポーネントをサイトに輸送する効率的な方法です。
通常の低床トレーラー
通常使用される低床トレーラーには平板と傾斜路があり、カーゴプレートは平床です。貨物プラットフォーム全体がまっすぐで、車輪の上にあります。使用済みトレーラーは、通常の重い貨物の輸送に使用されます。他のトレーラーのように高さの高い貨物を輸送することはできません。作業プラットフォームの位置は、高さの高い貨物を輸送する際の制限を説明しています。
販売用の通常のトライアクスル使用ローローダートレーラーを使用する利点の1つは、費用効果が高いことです。大型トレーラーは、他の大型トレーラーよりも安価です。
ローローダートレーラー
このタイプの中古ローボーイトレーラーは、ダブルドロップデッキトレーラーとも呼ばれます。中古低床トラックの主な特徴は、貨物プラットフォームが低いことです。貨物プラットフォームの平面は凹面であり、最も低い耐力平面を持っています。一般に、大型または超高機器の輸送に適しています。
その貨物プラットフォームは、トレーラーの後半よりも低い位置にあります。貨物プラットフォームの構造は、階段構造または凹型ビームと呼ばれます。
取り外し可能なグースネックローボーイトレーラー（RGNローボーイトレーラー）
販売中のローボーイトレーラーは、RGNトレーラー、取り外し可能なグースネックトレーラー、折りたたみ式グースネックローボーイトレーラー、油圧式低床トレーラー、取り外し可能なグースネックトレーラー、フロントローディングRGNローボーイトレーラー、軍用ローボーイトレーラーなど、世界中のさまざまな国でさまざまな名前が付けられています。 。
グースネックトレーラーの積載方法：貨物は正面から積載されます。取り外し可能なグースネックカーゴテーブルはわずか85cm、重心が非常に低いため、安定性と安全性が非常に優れています。ご覧のとおり、頑丈なローボーイトレーラーは、超大型および中型の機器や機械を輸送できます。
TITAN 80/100/120/150 tons new and used low bed trailer for sale
第2章：使用済みの低床トラックトレーラーの仕様。
TITANの技術部門は、製造前に、ユーザーと市場のニーズに応じて図面を設計および作成し、メイントレーラーの技術パラメータを一致させてから、製造部門に転送する必要があります。 さまざまなタイプの中古低床トラックの寸法と仕様図があります。 あなたは写真でより多くの詳細を学ぶことができます。
低床トレーラーの仕様：
モデル：TITAN3アクスル低床セミトレーラー
積載量：60トン
全体寸法：13000mm * 3000mm * 3400mm
車軸：3車軸
サスペンション：ヘビーデューティーメカニカルスプリングサスペンション
タイヤ：12本
キングピン：90＃
着陸装置：JOST
電気系統：24V、LEDライト
TITAN 3 axle 60 tonne low bed trailer dimension
TITAN 4 axle used low bed trailers specification drawing
TITAN 4 lines 8 axles low bed trailer technical department
3.1低設備トレーラーの負荷試験
TITAN中古低床トラックはすべて、セミトレーラーに問題がないことを確認するためにテストされています。 すべての大型トレーラーは、生産終了後に積載量がテストされます。TITANには、操作を指導する専任の技術スタッフがいます。
100tショベルトレーラーのテストのビデオも録画しましたので、チェックする方が便利です。
TITANにはパッケージを作る専門スタッフがいて、全員が絶えず訓練を受けていました。 使用済み低床トラックの塗料が海水によって腐食されるのを防ぐために、出荷前に使用済みローボーイトレーラーの表面にワックスの層をスプレーすることに注意してください。 そして、湿った状態を防ぐためにポンチョを覆います。
Lowbed semi trailer of package and shipping
4.1適切な掘削機トレーラーを選択する方法は？
通常の中古低床トラック、RGNトレーラー、ローローダーには長所と短所があります。私たちはあなたのニーズに応じて適切な頑丈な掘削機トレーラーを提供することができます。
貨物の重量：適切なモデルは、貨物の最大重量によって異なります。 70トン以上を輸送する場合は、中古のローローダー、RGNトレーラーの購入を検討してください。重い荷物の中心を下げると、安定性が増します。
価格：低床トレーラーの価格は、その耐荷重と性能によって異なります。
重い貨物を可能な限り最小のコストで輸送するための80〜120トンの低床トレーラーを探している場合は、通常の低床トレーラーが最適です。
貨物の寸法：トレーラーモデルを選択するときは、貨物の寸法を考慮することが重要です。貨物の高さが高すぎる場合は、中古低床トラック、RGNトレーラー、または折りたたみ式グースネックトレーラーを選択してください。後部を下げて、貨物の全高を低くすることができます。
メンテナンス費用：建設機械輸送トレーラーで発生する費用は、購入価格だけではありません。最適なパフォーマンスを維持するには、トレーラーを定期的に整備する必要があります。
TITAN 4 axle 100/120 ton heavy low platform trailer feedback
1.メインビーム
TITAN使用の低床トレーラーメインビームは、高負荷容量のHG高張力鋼を採用し、ローローダートレーラーは、滑らかで頑丈な溶接シームを確保し、溶接開口部の問題を回避するサブマージアーク溶接技術を採用しています。
メインビームの高さは550-580mmです。 フロント/ダウンプレートの幅は220mm、厚さは22mmです。 その耐久性と強度の高い構造により、耐荷重が確保され、ねじり力、衝撃、衝突に対する能力が向上し、悪路の状態での荷重要件を満たします。
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2.サスペンション
低プラットフォーム輸送トレーラー用に、さまざまなタイプのサスペンションから選択できます。エアサスペンション、スプリングサスペンション、ボギーサスペンションのように。
TITANスプリングサスペンションの幅は120mm、厚みは10mm、サスペンションの回転ピンは70mmを使用しています。高い耐荷重性を確保し、ねじり力、衝撃、衝突に対する能力を高めます。
ボギーサスペンション
ボギーサスペンションは、一般的な板ばねのフロントブラケットとリアブラケットを、車体に接続された単一のブラケットに縮小することです。その荷重点は、フロントアクスルとリアアクスルで共有されます。通常の板ばねサスペンションに比べ、台車サスペンションの支持力が大きくなっています。
このサスペンションは、通常のセミトレーラー、主に大型車両ではあまり一般的に使用されていません。 TITAN低床トレーラーメーカーはボギーサスペンションを使用しています。このトレーラーに興味がある場合は、「ボギーサスペンション平床トレーラー」をクリックして詳細をご覧ください。
メカニカルサスペンション
メカニカルサスペンションは、当社の一般的な板ばねです。主に板ばね、サスペンションサポート、コネクティングロッド、Uボルトなどで構成されています。物体の縦方向の力は車軸に直接かかります。このサスペンションの最大の利点は、安価で信頼性が高く、メンテナンスが簡単なことです。
現在、通常の中古低床トラックの80％以上が板ばねバランスサスペンションを使用しています。
エアサスペンション
エアサスペンションの最大の特徴は、エアバッグタイプのエアスプリングです。エアスプリング自体の重量は比較的軽く、エアバッグ内の空気媒体の摩擦は小さく、運転中の騒音はほとんどなく、その寿命は板ばねの2〜3倍です。
ただし、空気ばねを使用する場合は、垂直方向の力以外のさまざまな力やモーメントを伝達できるロッドシステムを設ける必要があるため、サスペンションの構造が複雑になります。また、空気ばねはシールの要件が厳しく、コストも高くなります。
現在、南アフリカで販売されている中古低床トレーラーのエアサスペンションは、主に精密機器輸送や危険化学物質輸送などのハイエンド分野にあります。
3.ランプ
傾斜路は、低床トレーラーで貨物を移動するために使用されます。 傾斜路の長さは、貨物の重量によって異なります。 トレーラーで重い貨物を移動するには、より長い傾斜路が必要です。
より長いランプを使用すると傾斜が小さくなり、重い貨物の移動が容易になります。 傾斜路を選択するときは、貨物の最大重量を考慮する必要があります。
傾斜路には、機械式傾斜路と油圧式傾斜路の2種類があります。
TITANローディングランプは、高張力鋼で作られており、高い積載量を備えているため、重機を運ぶときに変形することはありません。
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4.ブレーキシステム
ブレーキシステムの検査は、あなたの人生にも関係するため、非常に重要です。ブレーキが不十分な状態で積載されたトレーラーを運転することは非常に危険です。ブレーキシステムで検査する最も重要な側面は、ガス圧です。
TITAN低床トレーラーは、ドイツの有名ブランドであるWABCOブレーキバルブなどの有名ブランドの部品を採用し、システムの反応感度と安定性を向上させ、より安全にしています。
5.着陸装置
着陸装置は、トレーラーがトラックから切り離されたときにトレーラーを支えるために使用されます。着陸装置を選択する際の最も重要な考慮事項は、積載量です。
着陸装置は、トレーラーの総重量の半分を運ぶことができます。着陸装置の主なモデルには、個別の操作とリンケージが含まれます。
TITAN機器トレーラーのJOST脚。これにより、トレーラーの長寿命が保証されます。
6.キングピン
キングピンはクロム合金でできています。 TITANロープラットフォームトレーラーは、50＃（2 "）、90＃（3.4"）の2種類のキングピンです。キングピンは、最大の力や圧力に耐えることができるため、トレーラーの最も難しい部分です。
キングピンは、溶接とボルト接続の2つの方法で取り付けられます。溶接は最も安全な設置方法です。
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中古低床トラックは、最も重くてかさばる荷物を輸送するように設計されています。使用済みの低床トレーラーの最も一般的な用途には、大型車両、鉄道車両、建設用梁、風車部品、および重機の輸送が含まれます。低床トレーラーの主な利点には、高い安定性、安全性、汎用性、および背の高い機器を輸送する能力が含まれます。
ビームの数、車軸ライン、およびトレーラーの寸法は、ブランドによって異なります。新品および中古の大型機器トレーラーを注文する前に、貨物の重量と寸法、価格、保守コスト、将来のビジネスニーズ、および積載プロセスを考慮することが重要です。トレーラーを購入する際に検査する主なコンポーネントには、ランプ、サスペンションシステム、材料、タイヤ、着陸装置、車軸、キングピン、ブレーキシステム、およびABSが含まれます。このガイドに従うと、信頼できるサプライヤーを特定し、中国から高品質の低床トレーラーを購入できます。
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