Tri Axle 60 Ton Dump Truck Trailer for Sale In Fiji
フィジーの私たちの顧客は私たちの古い顧客です。毎年TITANからセミトレーラーを購入します。今回は、トライアクスル60トンダンプトラックトレーラーを10ユニット購入する必要があります。この顧客は、私たちの信頼に基づいており、コミュニケーションはあまり多くなく、単純です。 通信仕様と価格、そして預金を置きました。
お客様は長年のお客様であるため、トライアクスル60トンダンプトラックトレーラーの寿命と使用期間を延ばすために、多くのアップグレードされた構成をユーザーに提供し、多くのアクセサリを送付しました。
現在のトライアクスル60トンダンプトラックトレーラーは、最新の塗装技術である電気泳動プライマー+粉末噴霧にアップグレードされています。 このプロセスは電気泳動に基づいており、コロナ放電により、トップコート粉末が車体に均一に付着し、高温で溶融してトップコートを形成します。
Tri Axle 60 Ton Dump Truck Trailer for Sale In Fiji
その利点は、スプレーペイントの欠点を補うだけです。 標準の60〜120μmのトップコート厚さをバランスよく形成できます。 スプレー中にデッドコーナーがなく、ペイント表面にフローマークがなく、スプレーペイントよりも強い接着力があります。
耐食性に関しては、粉末溶射塗料の表面は、1000時間の塩水噴霧耐性に変化がなく、500時間の湿度と熱に対する耐性に変化がありません。 塩水噴霧は、気泡や錆がなく、35℃5％の塩水であり、400時間の連続噴霧後も変化がないことを確認してください。
Tri Axle 60 Ton Dump Truck Trailer for Sale In Fiji
油圧システムのメンテナンス; 油圧システムのトライアクスル60トンダンプトラックトレーラーのメンテナンスは、主にギアオイルから始まります。 粘度の高いギアオイルの場合、異なる種類のギアオイルを相互に使用したり、要件を満たさないギアオイルを追加したりすることは禁止されています。
オイルを交換する前に、油圧オイルフィルターエレメントに不純物を入れておきます。 常にオイルを清潔に保ち、定期的に交換してください。 油圧伝送システムの動作に不純物があると、パイプラインとともにバルブと油圧シリンダーに入り、バルブの詰まりや油圧による損傷を引き起こします。 シリンダー内のシールは、リフトシステムの使用に影響を与えます。
油圧パイプラインをチェックし、接合部に緩みやオイル漏れがないか観察します。 もしそうなら、理由を見つけて、時間内にそれに対処してください。 さらに、ホースにひびが入っていないかどうかを観察し、時間内に交換します。
Tri Axle 60 Ton Dump Truck Trailer for Sale In Fiji
不純物が燃料タンクに入るのを防ぐためのトライアクスル60トンダンプトラックトレーラーの燃料タンクの表面と給油口。リターダーが正常に機能しているかどうか、および接続ロッドのギアバイトに隠れた危険があるかどうかを確認します。
油圧シリンダーの表面に、ピストンロッドの表面に傷や傷がないか確認してください。必要に応じて、時間内に交換する必要があります。そうしないと、ギアオイルが漏れ出し、持ち上げプロセスに影響を及ぼします。
トライアクスル60トンダンプトラックトレーラーは、特に貨物を積み込んだ後、重量が重く、制動距離が長くなります。ただし、現在のセミトレーラーティッパーでは、この構成ではリアダンプセミトレーラーのアップグレードがないため、安全性能は変わりません。
この点で、トライアクスル60トンダンプトラックトレーラーのブレーキパッドは大幅にアップグレードされており、ABSアンチロックブレーキシステムも装備されているため、トライアクスル60トンダンプトラックトレーラーのブレーキ距離が短くなり、安全性がより保証されます。
