日本での販売のための 4 Axle 35 CBM セメント バルカー タンカー トレーラー
これが日本に向けて出航しようとしているセメントバルカーです。この顧客は以前の顧客を受け入れました。彼は長年私たちと協力しており、TITAN からセミトレーラーを何度も購入しています。今回は仕事でセメントタンカーを購入したいとのことでしたが、今回も弊社の営業担当者がお客様から直接連絡をいただき、35cbmのセメントタンカーを売りたいとのことで、一刻も早く商品を受け取りたいとのことでした。
セメントタンカーの詳細と構成を双方で打ち合わせた後、工場に発注しました。工場が注文を受けた後、顧客が最短時間でセメントタンカートレーラーを受け取ることができるように、顧客向けにセメントタンカートレーラーをカスタマイズし始めました.現在、このセメントバルカーの製作・塗装が終わり、お客様への出荷準備も始まっております。
日本での販売のための 4 Axle 35 CBM セメント バルカー タンカー トレーラー
多くのお客様は、TITAN セメント タンカーの生産と製造プロセスに興味がありますか?それでは、セメントタンカーの全工程を詳しくご説明いたします。
まず第一に、工場は顧客のニーズに応じて外観パラメータ図面と部品切断図面を決定し、次にニーズに応じてセメントバルカーの鋼板のスプライスを行い、桁に必要な垂直プレートを切り出しますと必要な部品を取り、コイリングマシンを使用します。必要な形状に圧延を開始し、圧延されたプレートをワークボディ付きの販売用セメントタンカーに接合し、内部サポートを溶接し、両面溶接と片面成形の溶接方法を使用してタンク本体を溶接します。今、セメント タンカーのトレーラー本体全体が溶接されようとしています。
日本での販売のための 4 Axle 35 CBM セメント バルカー タンカー トレーラー
販売用のセメントタンカーの溶接が完了した後、技術者は各セメントタンカーで気密実験を行い、各セメントタンカーの品質を確保し、最高品質の製品を顧客に提供します。気密実験には、膨張後に空気圧が低下するかどうかを観察するためのガスポンピングテストが含まれます。また、セメントバルカーを使用する際の隠れた危険を防ぎ、顧客の安全を確保するために、表皮の下の部分が不純物で汚染されているかどうかを確認できる金属探傷器テストもあります。
次のステップでは、サスペンションと、セメント バルカー タンクのトップ プラットフォーム、はしご、ライト シェルフ、さまざまな空気圧バルブ、一方向バルブ、空気圧ゲージ、排出バルブなどの付属コンポーネントを溶接します。部品が溶接された後、当社のスタッフが各セメント タンカー トレーラーを手動で研磨して溶接スラグを取り除き、サンドブラストして錆を取り除き、プライマーとトップコートをスプレーします。
日本での販売のための 4 Axle 35 CBM セメント バルカー タンカー トレーラー
次のステップは、下部ディスクの組み立てを開始することです。これには、車軸、リーフ スプリング、プル アームを組み合わせ、タイヤを装着することが含まれます。次に、塗装されたボディに車軸とタイヤを組み合わせて、販売用のセメントタンカー全体を組み立てます。
次に、ディーゼルエンジンと空気圧縮機を取り付けてデバッグし、ポンプシステムの正常性をテストします。次のステップは、ブレーキエアパイプの取り付け、ブレーキバルブの取り付け、電線の取り付け、ランプの取り付けなど、回路とガス回路を組み合わせることです。
最後のステップは、販売用のセメント タンカーを作業でテストし、実験用空気回路とブレーキ システムが適切に機能しているかどうかを確認し、最後にセメント タンカー トレーラー全体にワックスをスプレーすることです。製造プロセス全体が完了した後、お客様が最速でセメントバルカーを受け取ることができるように、セメントバルカーの梱包と配送を開始します。
Through these videos, you can learn about different types of bulk cement tanker trailers, as well as the process, testing, packaging and customer feedback, etc.
